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      3. 淮南奧迪a4l二手車報價《7萬收一臺才開9萬公里的奧迪A4L怎么樣》

        1天前淮南新聞130

        哈嘍,大家好!檢車家老司機又和大家見面了,我是一名二手車檢測師。因為名字和洋蔥的發音很相近,久而久之就成了我的外號!我曾經做了五年的汽車修理工,經過重重的磨練與考核成為檢車家的一份子,竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。

        今天給大家分享一臺奧迪A4L,相信大家對這個車款非常熟悉了,因為它是真正意義上的最便宜的入門級豪車(奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3不入眼),是普通人最接近實現豪車夢的主要選項。每一個想向上進入BBA階層的家庭,第一個考慮的就是A4L。不過,今天它成了維護臉面的“底褲”,為什么這么說呢?

        據洋蔥猜測了解,這次買車的粉絲以前比較闊綽,他的家族掌控著城市非核心地段的一處商業樓盤,但后來經營不善導致虧損破產,他名下的寶馬5系、普拉多都清了出去。逐步穩定下來之后,粉絲還是覺得有車方便一些,雖然能拿出來的預算不多,七八萬,但至少也得是BBA,不能讓人覺得他變窮了,混的不好了,另外也代表他不服輸的精神!

        不得不說,粉絲的想法很奇特!那么在種種條件之下,今天這輛10款A4L就走進了粉絲的視野。價格很便宜,只要7萬塊,公里是也不多,而且是一個的修理廠的車,負責人說成色很不錯,除了外觀有噴漆以外,其它地方都沒什么問題。粉絲想著是修理廠的車子,即使有問題也應該都處理好了,便決定入手了!

        在手機上查詢二手車注意事項的時候,粉絲刷到了我們的檢車帖,覺得這些知識很有用,但他自己又捉摸不透,為了更保險,還是找我們再確定一下車況。好了,我們話不多說,先看看這個車的基本信息吧!

        車輛年款:2010款 2.0 TFSI 舒適型

        出廠日期:2010-10

        表顯里程:92885KM

        廠商指導:32.99萬

        賣家報價:7.18萬

        前保險杠邊角有噴漆產生的毛邊,并且左右兩邊縫隙不一致,看了塑料卡子和固定螺絲都有拆裝痕跡,所以前保險杠有過更換。當然這并不是什么大問題,只是怕傷到里面的結構件。

        車子年份有點兒大,漆面的修修補補很多,之前的磕磕碰碰肯定也不少,但ABC柱和上下邊梁結構是好的,洋蔥就不多著墨了!二手車嘛,補漆再正常不過,大多數人也都是能接受的,如果買家在意這些的話,要么是想多砍砍價,要么買的是幾百萬的超跑或者勞斯萊斯賓利。

        掀開機蓋檢查發動機艙,這代A4L用的是二代EA888,動力嗷嗷的,配上扎實的底盤,高速上又快又穩,不過燒機油的缺陷也是全國聞名,后備箱需要常備機油,漏油的頑疾也是久病難治!

        車頭前面的水箱框架和散熱器風扇沒有拆裝維修痕跡,說明車頭正面沒有發生過嚴重的撞擊事故,否則的話前面這些部件非死即傷!

        因視線遮擋,看不到前防撞梁螺絲。往后看兩邊的縱梁,都沒有彎曲變形鈑金膩子修復或者切割焊接痕跡,但也不是原廠模樣了,右邊縱梁附著了一層淺淺的油垢??偭繘]事,也印證了洋蔥剛才的判斷。

        再觀察兩側翼子板骨架,左側沒問題,右側拐角位置則出現了變形和焊接維修的情況,由此可見,右前角有過不小的碰撞,都傷到了里面的骨架結構,雖然焊接的面積不是很大,也可以定義為國標事故車了!

        右前事故沒有波及到減震座部位,但是右前大燈是保不住了,看日期就知道,變成了2018年的生產年份。

        來看發動機本體,氣門室蓋和進氣排氣歧管的固定螺絲均沒有拆裝痕跡,說明發動機沒有進行過分解維修,但是這滲油還是挺明顯的!

        十二個年頭的車,發動機機腳還沒換過,也是厲害了!不抖嗎?

        守著修理廠,油水這些不用擔心,即使有問題也可以第一時間處理,電瓶有些虧電,只需要把車子啟動十多分鐘到二十分鐘就行了。

        接下來就是檢測內飾了!右前有過事故,那么我們就要注意有沒有彈過安全氣囊了。

        方向盤有過重新包皮,人工后扎線的紋路比原廠還是粗糙了點兒,還有皮子的色差都說明,這主氣囊是彈過的。

        安全帶沒有拆裝更換,可能沒有正常鎖死。

        繼續看車內有沒有進水,主副座椅的固定螺均沒有拆裝痕跡,骨架滑軌也沒有生銹痕跡,線束縫隙內也沒有泥沙附著!目前座椅情況正常,只是副駕底下的菜葉有點兒破壞氣氛,看來這還是臺買菜車!

        方向機管柱有生銹,但銹層不厚,密度也不高,更像是自然氧化生成的浮銹!

        儀表臺骨架和保險絲盒里面沒有泥沙生銹,點煙器里面也比較干爽潔凈,地毯下面也是的利利落落的,綜合以上情況,洋蔥排除了此車泡水的可能性。

        打開后備箱,檢查后尾蓋固定螺絲有拆裝位移的情況,右側導水槽也有鈑金刮膩子噴漆,車尾有情況!

        看里面,后圍板發現了輕微變形和燒焊的痕跡,由此也可以判定后面有過追尾事故,不過追尾情況不是特別嚴重,沒有傷及備胎槽里面,后圍板也只是焊接修復,并沒有切割更換。

        最后就是底盤檢測了,車子在上升途中洋蔥也先大概看了一眼,有托底的情況,但并不嚴重,并沒有傷到底盤的結構件,托底也是屬于比較常見的事情,只要沒有傷到結構件都是可以接受的,畢竟對車子的安全行駛和車子價格并沒有多少影響。

        前面兩個剎車分泵螺絲有拆卸痕跡;四個輪胎更換,左后輪有割裂的情況;四個輪轂也有輕微的剮蹭痕跡;左后減震器也有明顯的滲油;這些都是易損件,都是需要按時按度維護的。

        發動機后端螺栓原封未動,原廠的標記還在;下部機腳也沒動,油底殼也沒有滲油的現象,這點還是讓洋蔥比較意外。

        變速箱也沒有動過,機腳、殼體都是原廠狀態,只有油底殼滲油了,這款模擬8檔的CVT變速箱在加速體驗上不如雙離合來的直接,但動力匹配的十分契合,而且在A4L這款車上堅持用了很久的時間。

        從舉升機上降下來,這輛車就全部檢測完了!總體車況一般,前后事故,全車多處補漆,內飾成色顯舊,發動機氣門室蓋滲油,變速箱油底殼滲油,大問題沒有,小問題不少。

        洋蔥把檢測結果告訴粉絲,能看出來他還是比較糾結的,因為實際車況和他了解到的有點不一樣,沒有外表看起來那么優秀,但是也不是不能接受,只是價位上要斟酌一下,畢竟是事故車,還是有抽出40米大刀砍價的底氣。粉絲說,他也不想在花費更多精力去找其它車了,只要雙方達成一個合適的數字,他就定下來。

        市場上這款A4L的行情都是在6-8萬,修理廠并沒有亂報價,不過修理廠自己收車和整備的成本比較低,還是有降價的空間和成交的希望。開了十二年的A4L賣7萬,奧迪的保值程度還是不錯的,但是對比日系車的話還是相形見絀了,十二年的雅閣和凱美瑞還可以賣5-6萬,但人家可是2.0自吸發動機,而且新車也有9-10萬的差距,日系車的高保值可見一斑。

        可能會有人說粉絲是打腫臉充胖子,但每個人的處境不同,想法和預算也都有區別,買什么車不必在意別人的看法,只要自己覺得合適就好,只要滿足了自己最迫切的需求,那就是值得的!

        好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!

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